铁路超限超重货物运输知识

货物装车后，如果车辆停留在水平直线上，货物的任何部分超过车辆限界的基本轮廓或车辆作用半径为300米的曲线，且货物的计宽超过车辆限界的基本轮廓，则货物超限。
根据超限程度，超限商品可分为三个层次：层次、第二层次和超限。
优等超限：距轨面高度1250 mm以上，但不超过优等超限；
二级超限：超过优等超限但不超过二级超限，超过二级超限但不超过二级超限，距轨面高度在150 mm～1250 mm之间；
超限：超过二级超限。
根据超限地点的高度，超限货物可分为三类：上限、中上限和下限。
上超程：距轨面高度超过3600 mm，任何部位超程；
中间超限：距轨面高度1250～3600 mm，任何部位超限；
下超限：距轨面高度在150 mm～1250 mm之间，任何部位超限。
装载后，重型车辆的总活载效应超过桥涵设计标准活载（中活载）的货物称为超重货物。
装货后，用意图明确、颜色鲜明的油漆在易于确定货物是否在移动的检验线上作标记，并在货物两侧用“x级超限、x级超重”字样或悬挂标志涂刷、印刷或粘贴油漆。
超限货物的任何超限部分与限界结构之间的间隔（以下简称限界）在100毫米至150毫米之间时，不得超过15公里/小时；
当间隙在150 mm～200 mm之间时，速度不应超过25 km/h；
净空间距小于100毫米的，铁路局应根据实际情况调整作业方法。
铁路局必须按照《铁路技术操作规程》的规定，定期对管理层的限界建设情况进行检查，并将超限货物运输线路的限界材料建设情况报铁道部备案。
限界材料的施工应包括本段综合小限界表和断面图，以及本线相关技术资料（小线距、小曲线半径、小道岔数等）。
在超限货物运输线上临时减少既有限界建设时，建设单位应以书面形式向铁路局提出申请，经铁路局审批后报铁道部，方可施工。